企業(yè)概況

常州市(shì)新科(kē)汽車(chē)電(‌≠ →diàn)子(zǐ)有(yǒu)限公司是(shì)成立于2008年(nián)，是(shì)江蘇省高(gāo)新技(jì)術(shù)企業(yè)ππα。公司位于常州市(shì)新北(běi)區(qū)龍城(chéng)大(dà↕‌↔ )道(dào)1351号，占地(dì)面積45000平方米，建築面積35000平方米，注冊資本5000萬元，年(nián)生(shēng)産能(néng)力15萬台套。共有(yǒu)固定資産7219萬元，其中儀器(qì)設備2300萬元。目前共有(yǒu)職工(gōng)300人(rén)， 2012年(nián)公司實現(xiàn)銷售收入14201萬元。近(jìn)三年(nián)研發投入2476萬元，占銷售收入7.6%。
  公司目前的(de)主要(yào)産品為(wèi)衛星導航器(qì)、車(chē)載導航≥γ系列，主要(yào)客戶是(shì)汽車(chē)制(zhì)造商（上(shàn↑<★​g)海(hǎi)通(tōng)用(yòng)、上(shàng)海(hǎi)大(dà)衆等）和(hé∞÷≤)汽車(chē)零部件(jiàn)供應商（電(dià☆§‌≥n)裝、德爾福、偉世通(tōng)等），産品廣泛地(dì)應用(yòng)在前☆&★裝和(hé)後裝市(shì)場(chǎng)。
  經過幾年(nián)的(de)市(shì)場(chǎng)開(kāi)拓和(hé)×$$≈技(jì)術(shù)升級，公司目前已是(shì)上✘♣₹(shàng)海(hǎi)通(tōng)用(yòng)、上(shàng)海( ​✔hǎi)大(dà)衆的(de)一(yī)級供應商，通(tōng)過和(hé)日( ♦'rì)本電(diàn)裝合作(zuò)，已是(shì)β↕☆α豐田的(de)二級供應商。當前市(shì)場(c←βλ™hǎng)上(shàng)熱(rè)賣的(de)“新科(kē®π)”車(chē)載式GPS導航儀，正是(shì)來(lái)自(zì'$)這(zhè)家(jiā)公司。可(kě)靠的(de)産品，優良的(de)服務，合理(lǐ)≤Ω‌的(de)價格，促進了(le)訂貨意向紛至沓來(lái)，公司 ≈↔Ω的(de)業(yè)務蒸蒸日(rì)上(shàng)，業(yè)績指标平穩上(shàng)升。

而在當時(shí)，支撐新科(kē)汽車(chē)電(diàn)子(β↑zǐ)的(de)，還(hái)是(shì)早期自(zì)行(x"α‌ íng)開(kāi)發的(de)基于新科(kē)數(shù)字技(jì)術✘♣§(shù)有(yǒu)限公司的(de)ERP系統，在業(yè)務結構有(yǒu)了(le)重大(dà)變化γ&(huà)的(de)今天，原有(yǒu)系統日(rì)顯老(lǎo)态，已不(bù)能(néng•¶'₽)适應現(xiàn)有(yǒu)的(de)業(yè)務需求。主要(yào)表現(xi£ àn)在：

l  原有(yǒu)系統的(de)技(jì)術(shù)架構有(yǒu)明(míng)顯缺陷，©<人(rén)機(jī)交互性很(hěn)不(bù)友(yǒu)好(hǎo)，功能(n ₹éng)菜單淩亂而且分(fēn)散，處理♣<♣(lǐ)一(yī)個(gè)業(yè)務往往需要(yào)進→ 入多(duō)個(gè)不(bù)同的(de)®♦≥界面處理(lǐ)。不(bù)經過長(chán÷$₹g)時(shí)間(jiān)的(de)熟悉，根本别想順♠&≠利操作(zuò)。

l  原有(yǒu)的(de)系統竟然沒有(yǒ&↑☆∞u)銷售訂單的(de)概念，沒有(yǒu)按照(zhào)實際的(de)業(​ ™®yè)務流程梳理(lǐ)信息系統處理(lǐ₽§®)流程。各種單據之間(jiān)沒有(yǒu)直接的(de)聯系，無法根據上∞‌(shàng)一(yī)個(gè)業(y∞±✔è)務單據生(shēng)成下(xià)一(yī)個(gè)業(yè)務單據并進行(xíng©↑≠σ)相(xiàng)關控制(zhì)，反複校(xiào)對(duì)造成工(g ↓ōng)作(zuò)效率低(dī)下(xià)而且還∏∑₹(hái)容易發生(shēng)錯(cuò)誤。

l  原有(yǒu)系統的(de)報(bào)表設計(jì)大(d€εà)多(duō)為(wèi)流水(shuǐ)賬形式，✘✔>λ不(bù)能(néng)直觀方便地(dì)按照(zhào)各種模型進行(xíng)彙總，±×在報(bào)表呈現(xiàn)給決策者之前還(h↓✘ái)需要(yào)進行(xíng)相(xiàng)當的(de)人(rén)工(gōngδ$≠)處理(lǐ)。

“是(shì)時(shí)候更換新的(de)系♠↑<←統了(le)”，新科(kē)汽車(ch•  ē)電(diàn)子(zǐ)的(de)管理(lǐ)層®≈$下(xià)了(le)決心，但(dàn)是(shì)，究竟如(rú)何進行(xíngεφ₹)，又(yòu)是(shì)擺在面前的(de)問(ε‍wèn)題。曾經的(de)經驗表明(míng)，僅僅由編程人(rén)員≠π ∞(yuán)按照(zhào)各級業(yè≠÷×φ)務主管零星提出的(de)業(yè)務需求而寫出來(l×←¶φái)的(de)軟件(jiàn)，缺少(shǎo)♥≈貫穿整個(gè)系統的(de)成熟管理(lǐ)思想，考慮不(bù)到(d≈✘§ào)業(yè)務未來(lái)發展的(de)方向以及業(yè)務整合與×™∞流程重組，最後出來(lái)的(de)系統，能(n≈↕↕éng)用(yòng)卻不(bù)好(hǎo)用(yòng)。

多(duō)番考察後，新科(kē)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)選定了(le)用(yòng ≤'↓)友(yǒu)最新的(de)ERP-U8系統，并與常州正選軟件科技有限公司作(zuò)攜手，成為(wèi)合$  ¥作(zuò)夥伴，以此來(lái)徹底扭$>£轉當前業(yè)務處理(lǐ)效率遠(yuǎ$₽n)遠(yuǎn)落後于業(yè)務需求的(de)被動局面。

系統實施過程

項目實施過程中，用(yòng)友(yǒu✘↔)始終以管理(lǐ)咨詢為(wèi)先導，以軟件(jiàn)為(wèi)固化(huà)手段。用ε☆$(yòng)友(yǒu)與新科(kē)汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)首先明(mín&÷±g)确了(le)企業(yè)管理(lǐ)要(yào)求并對(duì)其進行(xíng)分(f>₩£ēn)析，通(tōng)過咨詢診斷識别出新科(kē)汽 λ≥車(chē)電(diàn)子(zǐ)為(wèi)了(le)完成企業(yè)管理×$(lǐ)需求而必須具備的(de)各項功能(néng)，這(zhè)樣也(y↔‍γě)就(jiù)了(le)解了(le)新科(kē)汽車(chē)電€§(diàn)子(zǐ)需要(yào)多(duō)少(shǎo)個(gè)流程去(qù)±∞$實現(xiàn)這(zhè)些(xiē)功能(néng)，同時(shí)理(lǐ)順了(le)≤≥Ω各流程之間(jiān)的(de)關聯；然後結合新科(kē)汽車(chē)電(γ‍★diàn)子(zǐ)的(de)實際需要(y↓λào)，定義出各流程的(de)輸入輸出以及數(shù)據的(de)流向，>✔✘最後以基于用(yòng)友(yǒu)U811.0的(de)管理(lǐ)軟件(jiàn)對(duì)新科(kē)汽車(chē)電(dià ‍n)子(zǐ)的(de)整體(tǐ)業(∑  yè)務流程進行(xíng)固化(huà)，将其按照(zhào)部門(mén)與功能(n↕©€$éng)定制(zhì)業(yè)務流程，•φ方便操作(zuò)，最終形成了(le)一(yī)套适用(yòng)于新科(kē)汽車(c​ε ≤hē)電(diàn)子(zǐ)、并能(néng)充分(fēn)滿足其需求的(de)管理ελ(lǐ)方法。

系統應用(yòng)效果評析

l  規範了(le)企業(yè)的(de)業(yè)務流程，以保證ERP系統實施效果為(wèi)目标，使企業(yè)多(duō) φ數(shù)業(yè)務流程得(de)到(dào)了≥<©®(le)規範；

l  及時(shí)了(le)解庫存情況，更好(hǎo)地(☆α>dì)響應了(le)客戶的(de)需求；

l  基礎數(shù)據和(hé)信息實現(xiàn)集中管理(lǐ)δ ，高(gāo)度共享，保證了(le)企業(yè₽≠™₹)基礎數(shù)據的(de)唯一(yī)性、共享性、準确性，同時(shí•&)建立了(le)相(xiàng)應的(de)管理(lǐ)制(zhì)度和(hé)處理¥→★$(lǐ)流程，确保基礎數(shù)據的(de)準确性和™♥ π(hé)唯一(yī)性，保障了(le)系統的(de)持續正常運轉；

l  實現(xiàn)了(le)企業(yè)業≠≤↑(yè)務流程信息化(huà)，各業(yè)務流程之間(jiān)有(yǒu)機(jī)集成≈∏地(dì)連接起來(lái)，流程所涉及各崗位™∞的(de)工(gōng)作(zuò)更加規範高(gāo)效；

l  提高(gāo)财務管控，把控企業(yè)資金(jīn)流向，提高( ∏gāo)了(le)項目成本管理(lǐ)的(d±β¶e)事(shì)中控制(zhì)和(hé)成本模型搭建✘λ<$；